Trafikte yeni sistem devreye giriyor: 40 bin TL üzeri hasarda eksper zorunlu olacak

Türkiye'de trafik kazalarının ardından yürütülen hasar süreçlerinde yeni bir dönem başlıyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan yeni ekspertiz sistemi, 1 Temmuz 2026 itibarıyla ülke genelinde zorunlu olarak uygulanacak.

Yeni düzenleme ile hasar tespiti, eksper atamaları ve araç değer kaybı süreçleri tek bir dijital platform altında birleştirilecek. Böylece araç sahiplerinin işlemlerini daha hızlı ve şeffaf şekilde takip edebilmesi hedefleniyor.

40 BİN LİRA SINIRINA DİKKAT

Sabah'tan Barış Ergin'in haberine göre yeni sistemde dikkat çeken başlıklardan biri hasar tutarına ilişkin eşik değer oldu. 2026 yılı trafik sigortası maddi hasar teminatının onda birini aşan, yani 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper görevlendirilmesi zorunlu hale gelecek.

Bu sınırın altındaki dosyalarda ise taraflar mevcut prosedürler çerçevesinde işlemlerini sürdürebilecek. Uzmanlara göre uygulama, özellikle yüksek maliyetli hasarlarda standart değerlendirme yapılmasını sağlayacak ve taraflar arasındaki anlaşmazlıkların azalmasına katkıda bulunacak.

EKSPERİ SİSTEM ATAYACAK

Yeni dönemin en önemli yeniliklerinden biri de eksper atamalarında uygulanacak dijital sistem olacak.

Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) adı verilen dijital altyapı sayesinde hasar dosyası sisteme yüklendiği anda eksper ataması elektronik ortamda otomatik olarak gerçekleştirilecek. Araç sahipleri ve sigorta şirketleri de sistem üzerinden eksper talebinde bulunabilecek.

Bu uygulamayla eksper atamalarında standartlaşmanın sağlanması ve sürecin daha şeffaf hale getirilmesi amaçlanıyor.

Sistem daha önce Ordu ve Bursa'da pilot olarak uygulanırken, elde edilen sonuçların ardından Türkiye genelinde yaygınlaştırılmasına karar verildi.

ARAÇ DEĞER KAYBI AYNI DOSYADA HESAPLANACAK

Araç sahiplerinin en fazla şikayet ettiği konuların başında gelen değer kaybı talepleri de yeni sistemle birlikte değişiyor.

Bugüne kadar çoğu zaman ayrı bir süreç olarak yürütülen araç değer kaybı hesaplamaları artık hasar dosyasının bir parçası olacak. Eksper tarafından hazırlanacak raporda yalnızca araçtaki fiziksel hasar değil, kazanın araç üzerinde oluşturduğu değer kaybı da hesaplanacak.

Böylece araç sahipleri hem onarım sürecini hem de değer kaybı işlemlerini tek dosya üzerinden takip edebilecek. Uygulamanın bürokrasiyi azaltması ve süreçleri hızlandırması bekleniyor.

VEKALETLE YÜRÜTÜLEN SÜREÇLERDE YENİ DÖNEM

Yeni sistemin hedeflerinden biri de üçüncü kişiler aracılığıyla yürütülen bazı uygulamaların sınırlandırılması olacak. Yeni modelde araç sahibinin süreci doğrudan takip etmesi esas alınacak.

Kaza sonrası araç servise veya tamir noktasına götürüldüğünde gerekli evrakların sisteme yüklenmesiyle birlikte işlemler elektronik ortamda başlayacak. Bu sayede komisyon ve vekalet üzerinden oluşan maliyetlerin azaltılması ve araç sahiplerinin süreç üzerinde daha fazla kontrol sahibi olması hedefleniyor.

MİLYONLARCA ARAÇ SAHİBİNİ İLGİLENDİRİYOR

Türkiye'de trafiğe kayıtlı milyonlarca aracı doğrudan ilgilendiren yeni ekspertiz sistemi, yalnızca teknik bir düzenleme olarak görülmüyor.

Sigorta sektörüne göre uygulama sayesinde hasar süreçlerinde standartlaşma sağlanacak, eksper atamaları hızlanacak, araç değer kaybı hesaplamaları tek merkezden yürütülecek ve işlemler daha şeffaf hale gelecek.

Özellikle 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda zorunlu eksper uygulaması, dijital eksper atamaları ve hasar dosyasına entegre edilen değer kaybı hesaplamaları, trafik kazaları sonrasında araç sahiplerinin alışık olduğu birçok uygulamayı değiştirecek.

ESKİ SİSTEMDE YAŞANAN SORUNLARIN AZALTILMASI HEDEFLENİYOR

Yeni sistemle birlikte;

• Farklı eksperlerin farklı hesaplama yapması,
• Uzayan dosya süreçleri,
• Yüksek komisyon talepleri,
• Vatandaşın hak kaybı yaşaması

gibi sorunların azaltılması hedefleniyor.

ZORUNLU TRAFİK SİGORTASINDA KÖKLÜ DEĞİŞİKLİK

VERGİ BORÇLARINA 72 AY TAKSİT!

EMEKLİLİK BAŞVURUSUNDA NELERE DİKKAT EDİLMELİ?