KKTC Ulaştırma Bakanı Arıklı A Haber'de: Gemi işletmesinin tüm izinleri iptal edildi

KKTC'deki Girne Limanı ile Mersin'deki Taşucu Limanı arasında sefer yapan hatta bulunan "Filo Jet" isimli yüksek hızlı yolcu deniz otobüsü, öğle saatlerinde Girne'den hareket ettikten kısa bir süre sonra ön kısmından su almaya başladı.

Gemi, Girne Limanı'na dönmeye çalıştığı sırada alabora oldu. 259'u yolcu, 8'i mürettebat olmak üzere 267 kişinin bulunduğu gemideki 241 kişi kurtarılırken, 8 kişi hayatını kaybetti.

Mavi Vatan’ın genç kahramanları A Haberde MAVİ VATAN'IN GENÇ KAHRAMANLARI A HABER'DE

18 kişiye yönelik arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.

KKTC Güvenlik Kuvvetleri Komutanlığı, Sahil Güvenlik Komutanlığı, Sivil Savunma Teşkilatı Başkanlığı ve Polis Genel Müdürlüğünün müdahale ettiği olaya, Türkiye'den Sahil Güvenlik Komutanlığı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ve AFAD birimleri arama kurtarma gemileri, helikopterler ve uzman personelle destek veriyor.

1974'TEN SONRAKİ EN BÜYÜK ACI

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı da A Haber canlı yayınında önemli açıklamalarda bulundu.

Taziyelerini ileten Erhan Arıklı, "Milletimizin başı sağ olsun. Gerçekten feci bir kaza, herkesi en derinden etkileyen ve Kıbrıs Türk denizcilik tarihinin en büyük kaybı. Daha doğrusu 1974 Mutlu Barış Harekatı'ndan sonra en çok sivil kaybı verdiğimiz bir olay bu. Onun için hepimiz çok derinden üzüntülüyüz" ifadelerini kullandı.

Soruşturma süreci hakkında bilgi veren Erhan Arıklı, "Bugün mahkemeye çıkarılan 9 kişi tutuklandı, 5 kişi hakkında soruşturma devam ediyor. Belki ilerleyen saatlerde veya üç gün sonra belki yeni tutuklamalar da olabilecek, bekliyoruz. Polis titizlikle soruşturmasını sürdürüyor ve uzmanlardan da bilgiler alıyor. Çünkü çok teknik bir konu olduğu için ve polisin de çok yabancı olduğu bir konu olduğu için ister istemez uzmanların bilgisine başvuruyor. Biz de soruşturmaları polis yapar. Türkiye'de savcılık yapar, bizde polis yapar. Onun için polisten bahsediyorum. Şu anda soruşturma bütün yönleriyle devam ediyor" sözleriyle son durumu aktardı.

GEMİ TEKNİK OLARAK YETERLİ MİYDİ?
Melih Altınok "Soruşturma devam ediyor, ayrıntılar ortaya çıkacak ama ilk izleniminiz; geminin limandan ayrılma noktasında inisiyatif kimde Sayın Bakan? Yani kaptan mı karar vermeliydi yoksa liman görevlileri mi? Olağanüstü bir durum olduğu ve geminin yeterliliğine dair de sıkıntılar olduğu ortada. Birkaç ay önce de geminin su aldığına dair iddialar, görüntüler var. Bu konuda ne söylersiniz?" sorusuyla ihmal iddialarını gündeme taşıdı.

İhmal iddialarına belgelerle yanıt veren Erhan Arıklı, "Gemi, 2 Haziran 2026 tarihinde Akdeniz Tersanesi'nden çıktı ve Türk Loydu ki Türk Loydu'nu hepimiz biliyoruz; oradaki değerli akademisyen ve üstatlar da Türk Loydu'nun önemini bilirler. Türk Loydu'nun sertifikasını alarak bize geldi. Biz de Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti olarak Türk Loydu ile yaptığımız anlaşmada, KKTC bandıralı bütün gemilerin Türk Loydu'ndan sertifika ve klas alması şartını koyarız. Bunu aldıktan sonra bizim o gemiyi yeniden inceleme ya da sefere çıkıp çıkmama gibi herhangi bir inisiyatif kullanmamız söz konusu değil. Dolayısıyla daha yeni Türk Loydu'nun sertifikasıyla bize müracaat eden bir gemi bu" şeklinde konuştu.
"ÖLÜ DALGA" VE TEKNİK İNCELEME
Hava koşullarının kaza anındaki durumuna dikkat çeken Erhan Arıklı, "Hava son derece mutedildi. 11:31'de hafif rüzgar vardı, 11:46'da yine hafif rüzgar vardı, 12:01'de hafif rüzgar vardı. Geminin batma anında esinti vardı. Gemi iyice batarken tatlı rüzgar dediğimiz rüzgar tipi vardı. Bunların hepsi meteorolojinin raporları" dedi.

"Ölü dalga" söylemlerine değinen Bakan Arıklı, "Burada tabii dikkat edilmesi gereken konu oydu. Cumartesi günü çok sert bir fırtınaya yakalandı adamız. Pazar günü hava ılıman hale geldi ama sert fırtınadan sonra üstatların açıklayacağı gibi ölü dalga dediğimiz, iki dalganın üst üste gelip de yüksek enerji vermesi neticesinde gemilere, özellikle katamaran tipi gemilere zarar verebilecek olay. Tabii burada çeşitli ihtimalleri düşünüyoruz. Bunların hepsi ihtimal. Yani ölü deniz dalgası da olabilir veya gemi hızla giderken bir gün önce denize düşmüş herhangi bir sert parçaya da çarpmış olabilir. " açıklamalarında bulundu.

İncelemelerin derinleşeceğini belirten Arıklı, "En doğrusunu yarın adamıza gelecek olan TCG IŞIK gemisi, ki bu gemi son derece teknik donanıma sahip, yaklaşık 1400 metreye kadar denizde araştırma yapabiliyor, operasyon yapabiliyor. Bizim gemimiz de 451 metre, 514 metre derinlikte. Dolayısıyla bu gemi hem kayıp yolcularımızın gemide olup olmadığını bize belirleyecek hem de gemide olan VDR cihazını çıkarmamıza yardımcı olacak" ifadelerini kullandı.
İŞLETME LİSANSI İPTAL EDİLDİ
Melih Altınok'un işletmeci firma ile ilgili sorusu üzerine Erhan Arıklı, "Filo Denizcilik'in bütün faaliyetleri şu anda askıya alındı. İkinci bir emre kadar, dediğim gibi hem teknik hem idari soruşturmalar devam ediyor. Bu soruşturmalar belli bir noktaya gelinceye kadar işletmenin izinleri iptal edildi. Türkiye'den gelecek olan ekiple birlikte hem Türk Loydu hem Akdeniz Tersanesi nezdinde hem de Taşucu Limanı nezdinde gerekli araştırmaları hep birlikte yapacağız" bilgisini paylaştı.

KAPTANIN EHLİYETİ TARTIŞMALARI
Kaptanın ehliyetine yönelik iddialara da değinen Erhan Arıklı, "Biz firmaya falan bunu sormayız. Bize bu tip sertifikalar, ehliyetler ibraz edildiğinde biz hem o ilgili ülkenin denizcilik şirketinin sitesine gireriz, bunun doğru olup olmadığını Limanlar Dairesi kontrol eder, hem de yine Birleşmiş Milletler'in denizcilikle ilgili birimi olan IMO kayıtlarına bakarız. Oradan inceleriz bunları ve ondan sonra Limanlar Dairesi ilgili ehliyete gerekli oluru verir. Dolayısıyla orada herhangi bir sıkıntı yok. Elimizdeki belgelerde de bu ehliyetin 2029'un 10. ayına kadar süresi var, geçerli" dedi.

Girne açıklarında yolcu gemisi battı GİRNE AÇIKLARINDA YOLCU GEMİSİ BATTI

MEDYADAKİ BİLGİ KİRLİLİĞİNE TEPKİ
Son olarak dezenformasyona tepki gösteren Erhan Arıklı, "Gerçekten üzülüyorum. Türkiye'de birçok kanal, yani olayı tam araştırmadan, sağlıklı bilgiler elde edinmeden o kadar kirli yayınlar yapılıyor ki, aynı kirli yayınlar oradan alınıp burada da yapılıyor. Halbuki birazcık sabretseler, elimize veriler gelse ve o verilerden sonra bilgi sahibi olduktan sonra fikir sahibi olsak çok daha sağlıklı bir netice elde edebileceğiz ama işte habercilik diyorlar bunun adına. Sürekli insanları yanlış yönlendiriyorlar, yanlış bilgilendiriyorlar. Özellikle de acılı ailelerin infiallerinin artmasına neden oluyorlar. Bu gerçekten çok üzüntü verici bir durum" diyerek sözlerini noktaladı.

TEKNİK YETERLİLİK VE TÜRK LOYDU VURGUSU
Geminin teknik kapasitesine dair detayları paylaşan Erhan Arıklı, "Bu katamaran tipi yolcu gemilerinin 30 mil ön, 30 mil arkaya kadar seyir hakkı var. Yani toplam 60 millik bir alanda seyrüsefer yapabiliyorlar. Biz Türk Loydu'nun uygulanabilir raporuna, sertifikasına ve klasına göre hareket ediyoruz. Türk Loydu şayet deseydi ki; 'Bu gemi açık denizde seyrüsefer yapması uygun değildir', biz ona göre hareket ederdik." ifadelerini kullandı.
SORUŞTURMA EKİBİ KURULUYOR
Sürecin titizlikle inceleneceğini belirten Arıklı, "Şu anda elimizde başka gemiler de var. Bu sebepten dolayı bu gemiye Türk Loydu'nun izni doğrultusunda gerekli izni verdik ve şu ana kadar da herhangi bir sıkıntı olmamıştı. Türkiye ile birlikte oluşturulacak teknik ekip bu sorulara cevap verecek. Biz Honduras ya da herhangi bir ülkeye bakmayız, IMO'ya bakarız. IMO'da bu geçerli mi değil mi ona bakarak geçerlilik belgesi veririz." sözleriyle denetim sürecine açıklık getirdi.
"KAPTAN YARDIM ÇAĞRISINDA GEÇ KALDI"
Kaptanın tecrübesine rağmen ihmaller zincirine dikkat çeken Arıklı, "Kaptanı aklama gibi bir derdim yok. Onun da ihmallerinin olduğunu tahmin ediyoruz veya görebiliyoruz. 25 yıldır bu işi yapan, bölgede en tecrübeli kaptanlardan bir tanesiydi. Ancak iddialar vahiydir ve araştırılması gerekiyor. Kaptan çok daha erken 'Mayday' alarmı verebilirdi. Gemi su almaya başladıktan epey sonra Sahil Güvenlikten yardım istedi ve o yardım da kurallara uygun bir yardım değildi." dedi.
CAN YELEKLERİ NEDEN KULLANILAMADI?
Erhan Arıklı, "Şu anda kayıp 20 yolcumuz var, akıbetlerini bilmiyoruz. Ancak gemide 460 tane can yeleği, artı 400 yolcuyu üzerine alabilecek balon tipi sallar vardı. Yolcular o kısa süre içerisinde can yeleklerine mi ulaşamadı yoksa ulaştılar da takamadılar mı, şu an bir fikir yürütmek mümkün değil. Polis soruşturmasında bu soruların cevabını net alacağız." ifadelerini kullandı.
RUM TARAFINDAN SKANDAL PAYLAŞIMLAR
Güney Kesimi'nden gelen tepkilere sert çıkan Arıklı, "Rum sosyal medyasında çok aşağılık paylaşımlar yapıldığını gördük. Rumların zihniyetine göre 'En iyi Türk, ölü Türktür.' Bu, kilisenin yıllardan beri Rum gençlerine aşıladığı bir mottodur. Bu faciaya zevkle yaklaşan Rumları Allah'a havale ediyoruz. Ancak içlerinde insancıl olanlar da var; bir vakıf para yardımında bulunmuş. Bazı gazeteciler 'İnsanlığımdan utanıyorum' diye paylaşımlar yaptı. Bu olay tüm Rumlara mal edilmemeli ama EOKA zihniyetli kişilerin paylaşımları ortadadır." diyerek sözlerini noktaladı