Kanal İstanbul’un katkısı ne olacak, çevreyi nasıl koruyacak? İstanbul Boğazı’nda neler değişecek?
İstanbul Boğazı'nı gemi trafiğinden kurtaracak olan Kanal İstanbul projesi gerek muhalefet gerekse bazı farklı çevreler tarafından sürekli hedef alınıyor. Peki Kanal İstanbul tamamlandığında İstanbul Boğazı'nda neler değişecek? Akıllardaki soruların cevaplarını A Haber muhabiri Mehmet Nilüfer’in konuğu olan Şehir Yönetim Uzmanı Prof. Dr. Recep Bozdoğan verdi. Hatırlanacağı üzere CHP lideri Kemal Kılıçdaroğlu büyükelçilere mektup yazmış ve Kanal İstanbul’un yapılmamasını istemişti. Bu tavrıyla adeta ülkeyi büyükelçilere teslim etmeye kalkıştı.
Prof. Dr. Recep Bozdoğan'ın öne çıkan sözleri:
"İstanbul Boğazı'nı iyi bilmek lazım. İstanbul Boğazı'nda en dar yer 690 metre bile olsa gemilerin geçebileceği güzergah 350 metre genişliğe sahip. Boğaz'ın tabanında da her yerde aynı derinlik yok, bazı yerlerde çok sığ.
Bunun üzerine 12 dönemeç, Yeniköy'de 80 dereceyi bulan bir dönemeç var. Akıntılar, lodos ve sis de eklendiği zaman İstanbul Boğaz'ı dünyanın en tehlikeli su yolu haline geliyor. Dünya üzerinde 264 tane boğaz var ve İstanbul Boğazı en dar 2. boğaz. En dar olan Küçük Belt Boğazı'nda gemi trafiği yok. Bu nedenle gemi trafiği olan en dar olan İstanbul Boğazı.
İstanbul'un ikame edilemez nüfusu, ekonomisi, tarihi ve kültürel değerleri var. İstanbul Boğazı şu anda adeta saatli bir bomba gibi. Çünkü yerel trafik günde 2 bin 500 ayrıca günde 150 transit gemi geçişi var. Bunun 25 tane si tehlikeli yük taşıyor.
