"Dünya Kabin Memurları Günü" dolayısıyla THY kabin memurlarının çalışması görüntülendi

Anadolu Ajansı (AA), 31 Mayıs Dünya Kabin Memurları Günü dolayısıyla Türk Hava Yolları (THY) kabin memurlarının çalışmalarını görüntülendi. THY Kabin Amiri Serpil İnce, "Uçuş saati konusunu arkadaşlarla konuşuyorduk. 22 bin saate denk düşüyor, yani yaklaşık olarak 2,5-3 yıl non-stop uçuş olarak değerlendirebilirsiniz. Ülkemizi temsil ediyor olmak, kabin içinde Türk kültürünü, Türk misafirperverliğini de bir nebze de olsun tanıtıyor olmak gurur verici bir durum” derken THY Kabin Memuru Ali Haydar Sancaktar, “Gittiğimiz yerlerde, gördüğümüz coğrafyalarda farklı kültürler ve farklı lezzetler oluyor. Bu da bize işimizde çok büyük motivasyon sağlıyor” ifadelerini kullandı.
AA ekibi, 31 Mayıs Dünya Kabin Memurları Günü dolayısıyla THY'nin kabin memurlarının bir çalışma gününü görüntülemek üzere İstanbul-Antalya uçuşuna katıldı.
Yolcuların güvenliği ve konforu için 29 yıldır bu mesleği icra eden Serpil İnce ve mesleğinin henüz başında, 2,5 yıldır kabin memurluğu yapan Ali Haydar Sancaktar, mesleklerinin zor ve güzel yanlarını anlattı.

"GÖZLEM YETENEĞİMİZİN GÜÇLÜ OLMASI GEREKİYOR"
THY Kabin Amiri Serpil İnce, THY macerasının aslında doğduğu an itibarıyla başladığını belirterek, babasının 35 yıl çalıştıktan sonra THY'den emekli olduğunu, ablasının kabinde görev yaptığını, abisinin ilk erkek kabin memurlarından (steward) olduğunu, kendisinin de 1993 yılında büyük aile olarak nitelendirdiği THY'ye katıldığını anlattı.
İlk uçuşunu hatırladığını, aslında kendisi için yabancı bir durumun söz konusu olmadığını, uçaklara aşina olduğunu ifade eden İnce, ilk uçuşunu Münih'e gerçekleştirdiğini, bunun kendisi için heyecandan çok, gurur verici bir unsur olduğunu söyledi.

29 yıldır bu mesleği yaptığını aktaran İnce, mesleğinin zor ve avantajlı yanlarına ilişkin şunları kaydetti:
"Zor yanı şu şekilde ifade edebilirim; biz hizmet sektörü olarak gözüküyoruz, uçakta servis yapan, gözüken yüzümüz o şekilde. Ancak emniyet ve güvenlik açısından bakılacak olursa yolcuya hissettirmediğimiz ama bizleri en çok ilgilendiren bölüm, uçuş emniyeti, uçuş güvenliği. Doğal olarak bu da insanda otomatik olarak bir iş yükü oluşturuyor. Aslında bir yük değil, büyük bir sorumluluk oluşturuyor. Proaktif olmamız gerekiyor. Gözlem yeteneğimizin güçlü olması gerekiyor. Bu da işimizin en can alıcı noktalarından biri diyebilirim. Değişik ülkeleri görüyor olmak, farklı kültürleri tanıyor olmak, kendimize değer katıyor olmak açısından da son derece kıymetli bir avantaj söz konusu."







