Hem hizmet yapmadı hem de Ankara'yı batırdı! Mansur Yavaş'ın skandalını Sayıştay raporu ortaya koydu: Yüzde 500 zamma rağmen...

CHP'li Ankara Büyükşehir Belediyesi, bir rekora imza attı. CHP'li ABB Başkanı Mansur Yavaş, yaptığı zamlarla Ankara'yı 'Türkiye'nin ulaşımın en pahalı olduğu ikinci il' yapmayı başardı. Sayıştay raporu ise başkentin ulaşımdan alt yapıya kadar her alanda çöküşünü kanıtladı. Ankara'da ulaşıma fahiş zamların yapıldığı EGO'nun hala zararda olduğu ortaya çıktı. Sayıştay raporuna göre EGO'nun 714 milyon 232 bin 609 TL zararda olduğu anlaşıldı. AK Parti Ankara İl Başkanı Hakan Han Özcan yaptığı açıklamada, EGO'nun zararını akıllara durgunluk verdiğini vurguladı. Hakan Han Özcan, ucuz ulaşım vaat eden Ankara Büyükşehir Belediye (ABB) Başkanı Mansur Yavaş'ın, fahiş zamlar yapmasına rağmen EGO'nun zarar ettirildiğini açıkladı. Özcan, '5 yılda Sayın Yavaş tarafından EGO zarar ediyor bahanesi ile toplu ulaşıma yüzde 500 zam yapıldı. Ancak yapılan zamlara rağmen, üstelik vatandaşın elinden alınan ücretsiz aktarma hakkına rağmen EGO hala 714 milyon 232 bin 609 TL zararda' ifadesini kullandı. ULAŞIMDA EN PAHALI İKİNCİ KENT ANKARA! Hakan Han Özcan, Ankara'nın ulaşım sorununu çözemeyen Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş'ın her fırsatta akaryakıt fiyatlarının artmasını bahane gösterip ulaşıma zam yaptığını kaydederek Türkiye'nin çeşitli metropollerindeki ulaşım fiyatları ile ilgili karşılaştırmalar da yaptı. Özcan, 2019 yerel seçimleri öncesi vatandaşa ucuz ulaşım vaadinde bulunan ABB Başkanı Mansur Yavaş'ın, Ankara'yı 30 büyükşehir arasında en pahalı 2'nci ulaşımı sağlayan belediye olduğunu vurguladı. Ankara'nın 30 büyükşehir belediyesi hizmet sıralamasında 27'nci sıraya gerilediğini ve zam şampiyonluğunda da ilk 5'lerde olduğunu ifade eden Özcan 'CHP'li Muğla Belediyesi 18.40 TL'ye vatandaşları taşırken Sayın Yavaş sayesinde Ankaralılar tek biniş için 15 TL ödeyerek Türkiye'nin en pahalı ikinci ulaşımını kullanıyor. Yüzyılın deprem felaketini yaşayan Kahramanmaraş'ımızda tek binişlik ulaşım ücreti 7 TL'ye sağlanıyor. Konya ise 8.5 TL ile ikinci en ucuz ulaşım hizmetini sağlayan AK Partili belediye olurken CHP'li İstanbul Belediyesi ise bir biniş için 15 TL alıyor. Depremden etkilenen Şanlıurfa belediyemiz 10 TL'ye vatandaşını taşırken CHP'li Tekirdağ Belediyesi de 15 TL'ye ulaşım hizmeti sağlıyor. Erzurum ve Malatya Belediyelerimiz bir binişlik bilet için 10 TL alırken CHP'li Eskişehir de 15 TL'ye aynı mazotla vatandaşına hizmet veriyor. Bizim en pahalı ulaşım hizmetini veren belediyelerimiz ile kıyaslandığı zaman CHP'li belediyelerin ulaşımda uyguladıkları fahiş fiyatlar insanları mağdur ediyor. Aynı yakıtla, aynı fiyatlarla bu kadar fahiş fiyat uygulanması akla ziyan bir tutumdur' ifadesini kullandı. ULAŞIMA 5 YILDA YÜZDE 500 ZAM YAPTI 2019 yerel seçimleri öncesi 'Ulaşım insan hakkıdır. Aynen su gibidir, aynen hava gibidir. Bir kişi için bile olsa ulaşımın devam etmesi gerekir. Biz ulaşıma böyle bakıyorum' diyen Yavaş'ın, 'ev temizliğine çalışan kadınlara özel ulaşım kartı' vaadinde bile bulunduğunu kaydeden Özcan, konuşmasına şöyle devam etti: Ancak Yavaş, göreve gelir gelmez söz verdiği vaatlerin tamamını göz ardı etti. 2019 yılında bir kişinin yol ücreti 2,50 TL iken Yavaş, 5 yılda ulaşıma yüzde 500 zam yaparak bir kişinin biniş ücretini 15 TL yaptı. Vatandaşın ücretsiz aktarma hakkını da elinden alan Yavaş, bir kişinin günlük ulaşım ücretin gidiş-dönüş 50 TL'ye yaklaştı. FAHİŞ ZAMLARA RAĞMEN EGO'NUN ZARARI DUDAK UÇUKLATTI Yapılan zamlara rağmen EGO'nun hala zarar ettiğinin Sayıştay raporları ile anlaşıldığını ifade eden Özcan, 'Sayıştay'ın 2022 yılına ilişkin yayınladığı raporda, EGO'nun net geliri 3 milyar 434 milyon 937 bin 835 TL olarak hesaplanırken gideri ise, 4 milyar 149 milyon 170 bin 445 TL olarak hesaplandı. Yapılan hesaplama sonrası EGO'nun 714 milyon 232 bin 609 TL zarar ettirildiği görüldü' ifadesini kullandı. 'DİZELDEN ELEKTRİKLİYE DÖNÜŞTÜRÜLEN OTOBÜS SAYISI SADECE 7' Başkan Yavaş'ın 4 yıl önce ucuz ulaşım için dizelden dönüştürülmesi planlanan elektrikli otobüslerin reklamlarını yaptığını ve bu otobüslerin de 3.5 yılda kendini amorti edeceğini de özellikle vurguladığını ifade eden Özcan, 'Ancak 2022 yılının Nisan ayında 400 adet otobüsten ilk etapta 23 adet dönüştürülmesi planlanırken otobüslerden sadece 7'sini EGO'ya teslim edebildiler. Hatta prototip olarak tanıtılan bir otobüsün Londra'da düzenlenen 'İngiltere İklim Finansmanı Hızlandırma Programı (CFA)' tarafından organize edilen bir yarışmada finale kaldığı ve 30'dan fazla ülkenin ilgisini çektiği söylenerek projenin başarılı olduğu algısı oluşturuldu. Ancak bu iş yüzünden şirketin milyonlarca lira zarar ettirildiği ortaya çıktı' diye konuştu. A HABER UYGULAMASINI İNDİRMEK İÇİN TIKLAYIN