Ankara'dan İstanbul'a doğru Eskişehir'den sonra dağların derinliklerinde, vadilerin ortasında, nehirlerin üstünde hummalı bir çalışma devam ediyor.
Ankara'dan İstanbul'a doğru Eskişehir'den sonra dağların derinliklerinde, vadilerin ortasında, nehirlerin üstünde hummalı bir çalışma devam ediyor.
523 kilometrelik yolu 3 saatte kat etmeyi mümkün hale getirecek Yüksek Hızlı Tren projesi yoğun bir çalışmayla devam ediyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları (TCDD), bu hatta gerçekleştirilecek hızlı tren seferlerini 2013'ün sonuna yetiştirmek için uğraşıyor.
2 bin 62 kişi hattı söz verilen tarihe yetiştirebilmek için üç vardiya 24 saat çalışıyor. Hattın geçeceği coğrafyanın büyük bölümü hızlı trenlerin seyrine imkan tanıyan sistemlerin kurulması için yeterli şartları taşımıyor.
Bu yüzden hızlı tren, hat boyunca birçok tünel ve viyadükten geçmek durumunda kalacak. Zira bir hızlı trenin takip edeceği rota boyunca kavisler 5 kilometre uzunluğa kadar çıkmak zorunda.
2013 yılında açılması planlanan proje tamamlandıktan sonra ilk seferi yapan yüksek hızlı trenin İstanbul'a varış tarihi 29 Ekim 2013 olarak planlanıyor.Aynı gün Marmara Denizi'ne yerleştirilen demir yolu geçişi Marmaray açılışının da yapılması planlanıyor.
Böylelikle dünyada bir ilk gerçekleştirilerek kıtalar arası yolcu taşımacılığı mümkün hale gelecek.
Proje tamamen hayata geçtikten sonra İstanbul - Ankara arasında günlük 50 bin insanın yolculuk yapacağı öngörülüyor.
Osmanlı döneminde Sultan II. Abdulhamit tarafından Haydarpaşa'dan Hicaz'a yolcu taşıyan ve günümüzde de hala kullanımına devam edilen eski hat ise yük trenlerinin seferlerini devam ettirebilmeleri için açık kalacak.
