Arash AF10

Arash Farboud, İran asıllı bir İngiliz. İngiltere'de ameliyat malzemeleri ticareti yapıyor. Ancak asıl sevdiği iş, 1999'da Farboud Ltd. adıyla kurduğu ve 2006'da "Arash Motor Company" diye adlandırdığı şirketiyle "hiper" otomobiller üretmek; yılda iki-üç otomobil satıyor.

Aralarında Porsche Carrera GT, Bugatti Veyron ve Lamborghini çeşitleri bulunan koleksiyonuyla ünlü.

Böyle bir profilin, garajındakilerin her birinde bir eksik bulup kendi aracını tasarlamaya yönelmesi de şaşırtıcı olmaz. Tabii Farboud otomobilleri tepeden tırnağa kendi üretmiyor.

Basit gövde parçaları ile mekanik unsurlar gibi kendi ürünlerine dışarıdan aldıklarını (kimilerini uyarlayarak) katıyor. Örneğin 2002'de çıkardığı ilk aracı Farboud GT, güç kaynağı olarak bir Audi S4 motoru kullanıyordu.

2009'da AF10'u duyurduğunda bu aracın motoru Chevrolet Corvette'in 500 beygir gücünde 7 litrelik V8'inden uyarlanmıştı. Ancak 2016'da, birkaç ay önce Farboud bu motorun yanına dört tane de elektrik motoru yerleştirerek toplam (900 BG V8, 1180 BG dört elektrik motorunun toplamı) 2080 beygir gücüne, toplam torku ise 2280 Nm'ye erişen ve 2,8 saniyede 100 km/saat hıza ulaşabilen melez bir tasarımı ortaya çıkardı.

İlk bakışta ana hatlarıyla Ferrari Enzo'yu çağrıştıran Arash (Farsça okçu demek) AF10 karbon elyaf gövdeli bir otomobil. Sabit ve hareketli kanatçıkları, dar kabini ve damla biçimiyle adeta bir uzay aracı havası veriyor.

AF10'un ilgi çekici yönlerinden biri, Alman Compact Dynamics yapımı dört elektrik motorunun her birinin kendi vites kutusuna sahip olması. Yani dört tane elektrik motorları için (iki hızlı) ve bir tane de 6,2 litrelik V8 için (altı hızlı Graziano) olmak üzere toplam beş tane vites kutusu bulunuyor. Elektrik motorları en yüksek 880 KW güç veren 32 KW/ saat kapasiteli, Kreisel Electric ürünü lityum-iyon bataryalardan besleniyor.

Aracın üzerinde 22 KW'lik şarj cihazı var ve elektrik motorları da bataryanın doldurulmasını sağlıyor. 1,2 tonluk aracın akaryakıt deposu 70 litre yakıt alıyor. 15 cm hareket edebilen elektro-hidrolik amortisörler kasis geçişi için aracı yükseltiyor, yüksek hızlarda da yere yaklaştırıyor.

Başlıca rakipleri Koenigsegg Regera ve Pagani Huayra BC olan ve İngiltere fiyatı 1,1 milyon sterlin civarında gezinen Farboud AF10, yüksek ivmelenmeyi güvenli bir şekilde sağlayan pahalı oyuncaklardan biri. Ancak AF10, otomobil dünyasına elektrikle yakalanabilecek performans ve tasarım örneği göstermek açısından güzel bir örnek oluşturuyor.