3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti

Giriş Tarihi: 02 Mayıs 2015 12:38

A Haber’i Google'a ekleyin, doğru kaynaktan haberi alın!

YAPIMINA 2013 yılında başlanan 3 milyar dolar maliyetli 3. köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinde köprü kuleleri arasında kedi yolu ve ana kablonun yapımında kullanılacak kılavuz halatı çekilmesi işlemi tamamlandı. Böylece projede iki yaka ilk defa birbirine bağlanmış oldu.

YAPIMINA 2013 yılında başlanan 3 milyar dolar maliyetli 3. köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinde köprü kuleleri arasında kedi yolu ve ana kablonun yapımında kullanılacak kılavuz halatı çekilmesi işlemi tamamlandı. Böylece projede iki yaka ilk defa birbirine bağlanmış oldu.

Anadolu yakasında temelden 318 metre, Avrupa yakasında ise 322 metreye ulaşan kulelerde araçların geçeceği çelik tabliyeleri taşıyacak eğik askı kablolarının da montajına başlandı.

Yurt dışında imal edilen Ana kablonun ise Türkiye'ye getirilerek geçici depolama alanına yerleştirildiği belirtildi.

Öte yandan Proje kapsamında bugüne kadar, 102 adet menfez, 6 adet altgeçit ve 1 adet üstgeçit inşaatının da tamamlandığı, 31 viyadük, 20 altgeçit, 29 üstgeçit ve 35 menfezde betonarme inşaatların sürdüğü öğrenildi.

İKİ YAKA BİRBİRİNE BAĞLANDI
Yavuz Sultan Selim ismi verilecek olan 3. Boğaz köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinde kule inşaatlarının tamamlanmasıyla geçtiğimiz ay iki yakayı ilk defa birbirine bağlayacak kılavuz halatın döşenmesine işlemine başlanmıştı. Yapılan çalışmaların ardından kedi yolu ve ana kablonun yapımında kullanılacak kılavuz halatının çekim işlemi tamamlandı. Köprü kulelerinin zirvelerinde ise ana kablo ve kedi yolu yapımı için kullanılacak olan tertibatların kurulumu çalışmalarının ise hızla devam ettiği öğrenildi.

ARAÇLARI TAŞIYACAK ÇELİK TABLİYELER DÖŞENİYOR

Öte yandan araçların ve trenlerin geçeceği çelik tabliyelerin dördü deniz yoluyla getirilerek yerlerine yerleştirildi. Bu tabliyeleri taşıyacak eğik askı kablolarının takılması işlemine ise başlandı. Köprü üzerine toplam 60 çelik tabliye yerleştirileceği, her iki yakada karşılıklı yerleştirilen 20'şer tabliyenin ardından ana taşıyıcı askı kablosunun yapımına başlanacağı belirtildi. Araçları taşıyacak çelik tabliyelerin üretiminin Tuzla ve Altınova'daki tesislerde devam ettiği, inşaat planı gereği gemilerle getirildiği belirtildi.

ANA KABLO TÜRKİYE'YE GETİRİLDİ

Bu arada yurt dışında yapılan ana kablo imalatının tamamlandığı belirtildi. Tamamlanan ana kablonun Türkiye'ye getirildiği ve geçici depolama alanında yerleştirildiği öğrenildi. Kule kablo dağıtım semeri ve kablo bileziklerinin üretiminin ise İtalya'da bulunan tesislerde devam ettiği bitmesinin ardından gemiyle İstanbul'a getirileceği belirtildi.

ŞANTİYE HAVADAN KÜÇÜK BİR KENTİ ANDIRIYOR

Havadan yapılan çekimlerde 6 bin 500 işçi ile 600 mühendisin görev yaptığı dev projenin şantiyesi ise adeta küçük bir kenti andırıyor. Yüksekte çalışıldığı için hava şartlarına bağlı olarak Haftanın 7 günü 24 saat aralıksız sürdürülen çalışmalarda yaklaşık 1000 adet dozer, greyder, kule vinç gibi büyük inşaat makinesi kullanılıyor. Havadan görüntülediğimiz Uskumru Köy mevkiinde bulunan yaklaşık 2 kilometre uzunluğundaki viyadükte ise betonarme ayakların tamamlandığı, araçları taşıyacak betonarme tabliyelerin yerleştirme işleminin başladığı görüldü.

PROJEDE 31 VİYADÜK VAR

Öte yandan Kuzey Marmara (3. Boğaz Köprüsü dahil) Otoyolu Projesi kapsamında 102 adet menfez, 6 adet alt geçit ve 1 adet üstgeçit tamamlandığı belirtildi. 31 viyadük, 20 altgeçit, 29 üstgeçit ve 35 menfezde ise çalışmaların hızla sürdüğü öğrenildi. Proje kapsamında yapılan Riva ve Çamlık tünellerinde ise delme işleminin tamamlandığı alt yapı çalışmalarının devam ettiği belirtildi.

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 10

REKORTMEN KÖPRÜ

İstanbul'un 3. Köprüsü, 59 metrelik genişliği ile bittiğinde dünyanın en geniş köprüsü unvanını alacak. 8 şerit karayolu 2 şerit demiryolu olarak toplam 10 şeritli köprünün Deniz üzerindeki uzunluğu 1408 metre olacak. Köprünün toplam uzunluğu ise 2 bin 164 metre. Köprü bu özelliği ile üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü olacak.

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 11

Avrupa yakasında Garipçe köyündeki kulenin yüksekliği 322, Anadolu yakasında Poyraz köy kesimindeki kulenin yüksekliği ise 318 metre. 3. Köprü, ayak yüksekliği ile de dünyanın en yükseği olacak. Köprü üzerindeki raylı sistem, Edirne'den İzmit'e kadar yolcu taşıyacak. Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve yeni yapılacak 3. Havalimanı da birbirine bağlanacak. Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz Köprüsü, "Yap, işlet, devret' modeliyle gerçekleştirilecek. 3 milyar dolar yatırım bedeline sahip projenin yapım dahil işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC İçtaş – Astaldi JV tarafından yapılacak ve bu süre sonunda Ulaştırma Bakanlığı'na devir edilecek.

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 12

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 13

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 14

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 15

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 16

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 17

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 18

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 19

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 20

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 21

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 22

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 23

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 24

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 25

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 26

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 27

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 28

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 29

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 30

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 31

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 32

3. Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti 33

Önceki Galeri

Rekor kıran siyasi capsler

Sonraki Galeri

Üç kıtanın subayları Harbiye'de yetişiyor

Mobil uygulamalarımızı indirin