Otomotivde yerli model bereketi

Türkiye'de kurulu Otomobil fabrikaları, bu yıl ardı ardına yeni modelleri üretime alarak şimdiye kadar görülmemiş bir hareketliliğe imza atıyor. Tofaş'ın ardından Honda, Renault ve Toyota, üretim bantlarına yeni modelleri çıkarırken, özellikle Euro 6 normuna geçen ağır ticari araç üreticileri de, bu yıl içinde yeniliklerini tamamlamış olacak.

Büyük ölçüde kendi geliştirdiği ve 1 milyardolarlık yatırımla Egea projesinin "sedan" versiyonunu geçtiğimiz yılın sonlarına doğru üretmeye başlayan Tofaş, bu yılın nisan ayında da "hatchback"i bantlarına aldı. Egea Sedan'ın Meksika pazarına özel üretilen Dodge Neon yine bu yıl bantlardan inerken, Tofaş, şimdilerde Egea/Tipo'nun Station Wagon kasa tipi için hazırlıklarını son aşamaya getirmiş durumda.

ESKİSİNE VEDA
Uzun zamandır beklenen bir yeni yerli daha, yine bu yıl üretilmeye başlanıyor. Honda'nın Gebze'de bulunan fabrikasında deneme üretimleri yapılan 10. nesil Civic Sedan, artık seri üretim için gün sayıyor.

Güncel Civic Sedan'ın geçtiğimiz günlerde Gebze fabrikasına "veda" etmesinin ardından, 123 milyon TL'lik yatırımla hazırlanılan 10. nesil Civic Sedan'ın üretimi için hazırlıklar tamamlanacak. Honda Türkiye, eylül ayında başlaması beklenen yeni nesil Civic üretimiyle birlikte önce ikinci vardiyaya geçecek, ardından da 35 bin adetlik kapasiteye ulaşmaya çalışacak. Türkiye pazarı için özel geliştirilen "1.6 lt dizel ve otomatik" versiyonla iddialı olan Honda Türkiye, ileriki dönemde yıllık 50 bin adetlik maksimum kapasiteye ulaşmayı da hedefliyor.

BEKLENEN HABER
Oyak Renault'nun Bursa fabrikası da, bu yılki model hareketliliğinden etkilenen bir diğer tesis. Sessiz sedasız süren hazırlıklar ve yatırımlarla üretilecek model, daha önce Türkiye'nin gözde modelleri arasında yer alan Megane Sedan'ın yeni neslinden başkası değil elbette.
Bursa'ya 2009 yılının eylül ayında veda eden ve yerini Fluence modeline bırakan Megane Sedan, eski yuvasına döndü. Yeni nesil Megane Hatchback ve sport Tourer sadece İspanya'da üretilirken, yeni Megane Sedan da Bursa'ya geldi. Üretim çalışmaları başlatılan, ancak yatırım miktarı açıklanmayan yeni nesil Megane Sedan, Türkiye'de ekim ayından itibaren yollara çıkacak. Fluence Türkiye'ye veda ederken, OYAK Renault, 4. nesil Clio, Clio Sport Tourer ve yeni Megane Sedan modelleriyle yoluna devam edecek.

TÜRKİYE'NİN 'İLK'İ
Bu yılın çok konuşulan "yerli"lerinden biri de kuşkusuz Toyota'dan geliyor. "Türkiye'de üretilen ilk crossover" ve "ilk hibrit model" unvanlarına sahip olacak C-HR'ın üretim düğmesine basıldı.

Mart ayında seri üretime hazır hali Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Adapazarlı CH-R, şu sıralar Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye (TMMT) fabrikasına "ısınma turları" yapıyor. 350 milyon euro'luk yatırımla deneme üretimleri yapılan C-HR'ın, bu yılın sonlarında da Türkiye yollarına çıkacağı bildirilmişti. ABD'de de tanıtılan CH-R'ın bu kıtaya Türkiye'den gönderilip gönderilmeyeceği henüz belli değil. Ancak Avrupa'da üretilip Kuzey Amerika'ya ihraç edilen ilk model olan Yaris'in, CH-R için de örnek teşkil etmesi mümkün.

AĞIR TİCARİLER DE COŞTU
Türkiye'de bulunan ağır ticari araç üreticileri de, yeni modelleri üretime alma açısından bu yıl oldukça hareketli günler yaşıyor. Bu hareketlilikte, "Euro 6" motor normuna geçiş yapılmasının da büyük katkısı olduğunu söylemek gerek. Zira bu yeni motorların daha geniş yere ihtiyaç duyması, modellerde ciddi tasarım değişiklikleri hatta yenilikler yapılmasını gerektiriyor.

Mercedes-Benz Türk, bu yılın başlarında yenilediği otobüs modeli Travego'yu üretmeye ve satmaya başlarken, benzer bir hareketliliğin, markanın Aksaray'daki kamyon fabrikasında da yaşanması bekleniyor. Türkiye'nin uluslararası pazarlarda ses getiren önemli üreticilerinden Temsa da, bu yılın hemen başından itibaren iki yeni modelini tanıtmış, bu yıl içinde üretimine ve satışına başlayacağı 9 model bulunduğunu açıklamıştı. Bu yeniliklerin, ülkemizin diğer ağır ticari araç üreticilerinde de süreceğini söylemek yanlış olmaz.

Milliyet