Dizel otomobili elektrikliye dönüştürdü
Hükümetin elektrikli otomobillere yönelik özel vergi uygulamasıyla birlikte seri üretimin yanı sıra bağımsız elektrik dönüşümü projeleri de gündeme gelmeye başladı.
- Ekonomi
- Giriş Tarihi: 00:00 | 09.11.2011
- Güncelleme Tarihi: 09:40 | 09.11.2011
Ankara OSTİM'de faaliyet gösteren Mekatron şirketi, ikinci el bir Hyundai Accent'i tamamen elektrikli motorlu hale getirdi. Şirket Genel Müdürü Özer Arslan, KOSGEB desteğiyle başladıkları projede son aşamaya gelindiğini ve siparişler almaya başladıklarını kaydetti.
Özer Arslan, projenin detaylarıyla ilgili olarak, "İkinci el bir taksi satın aldık. Motorinle çalışan motoru, bujiyi, enjektörü, yağ pompasını, şanzımanı, difransiyeli, balatayı, debriyajı, radyatörü, antifrizi, yakıt deposunu, şarj dinamosunu, egzozu ve yakıt filtresini araçtan söktük. Yani motorun ön kısmındaki aksamları çıkardık. 3 ortak daha sonra aracın yazılımlarını ve gerekli bütün metal aksamları yaptık. Küçük bir işletmede bunu başardık. Aracımızın test sürüşlerini yapıyoruz. Hedefimiz 2012'in Haziran ayında seri üretime geçebilmek." açıklamasını yaptı.
Aracın azami hızının saatte 120 kilometre olduğunu belirten Arslan, tek şarjla 180 kilometre mesafe kat edilebildiğini ve kilometrede 2 kuruşluk elektrik harcandığını söyledi. Araç 7 saatte şarj olabiliyor. Orta hızda 90 dakika, tam hızda 20 dakikada da şarj oluyor. Bir otomobili elektrikli araca dönüştürmemin maliyetinin dönüşümü yapacak şirketin aldığı Tip-Onay belgesine bağlı olduğunu ifade eden Arslan, "Hangi araç ve model için onay aldıysanız ona dönüştürüyorsunuz. Bizim yaptığımız dönüşümün maliyeti bataryalar hariç 10 bin liranın altında olacak. Bu miktarı, taksici yaklaşık 5 ayda amorti edebilir. Pili de taksitle kiralıyoruz. Aylık taksitleri de 250-300 lira civarı olacak. Yıllık kira bedeli, taksicinin bir aylık LPG masrafı. Bu dönüşüm taksiciye hem yakıt hem bakım tasarrufu sağlayacak." dedi.
Zaman
Özer Arslan, projenin detaylarıyla ilgili olarak, "İkinci el bir taksi satın aldık. Motorinle çalışan motoru, bujiyi, enjektörü, yağ pompasını, şanzımanı, difransiyeli, balatayı, debriyajı, radyatörü, antifrizi, yakıt deposunu, şarj dinamosunu, egzozu ve yakıt filtresini araçtan söktük. Yani motorun ön kısmındaki aksamları çıkardık. 3 ortak daha sonra aracın yazılımlarını ve gerekli bütün metal aksamları yaptık. Küçük bir işletmede bunu başardık. Aracımızın test sürüşlerini yapıyoruz. Hedefimiz 2012'in Haziran ayında seri üretime geçebilmek." açıklamasını yaptı.
Aracın azami hızının saatte 120 kilometre olduğunu belirten Arslan, tek şarjla 180 kilometre mesafe kat edilebildiğini ve kilometrede 2 kuruşluk elektrik harcandığını söyledi. Araç 7 saatte şarj olabiliyor. Orta hızda 90 dakika, tam hızda 20 dakikada da şarj oluyor. Bir otomobili elektrikli araca dönüştürmemin maliyetinin dönüşümü yapacak şirketin aldığı Tip-Onay belgesine bağlı olduğunu ifade eden Arslan, "Hangi araç ve model için onay aldıysanız ona dönüştürüyorsunuz. Bizim yaptığımız dönüşümün maliyeti bataryalar hariç 10 bin liranın altında olacak. Bu miktarı, taksici yaklaşık 5 ayda amorti edebilir. Pili de taksitle kiralıyoruz. Aylık taksitleri de 250-300 lira civarı olacak. Yıllık kira bedeli, taksicinin bir aylık LPG masrafı. Bu dönüşüm taksiciye hem yakıt hem bakım tasarrufu sağlayacak." dedi.
Zaman
DİĞER